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泡书吧 > 都市言情 > 重生航空强国 > 第三百二十六章 运20战略运输机试飞定型
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第三百二十六章 运20战略运输机试飞定型

C919客机取得适航证,完成试飞,开始小批量生产了,而在军用运输机领域,种花家第一款战略运输机运二零,也终于在六月份完成了试飞任务,准备开展定型评审工作。

一旦通过定型评审,那么运二零战略运输机也要开始批量生产装备部队了。这绝对是一个重大的消息,秦奋也等这一天很久了,空军就更不用说了,他们都眼巴巴的望着准备运二零战略运输机呢。

毕竟运二零战略运输机,可是跟鹰酱C17环球霸王战略运输机有得一拼的,鹰酱的C17战略运输机,去年才开始批量装备服役,所以现在种花家运二零战略运输机也并不晚它多久,可以说几乎要同步了。

就在试飞工作完成后,运二零战略运输机定型评审会,便正式举行了,秦奋也参加了了评审会,并且担任专家组组长呢。

今天前来参加评审会的,还有军方的领导和专家,可见这次评审会军方有多重视,毕竟运二零是第一款战略运输机呢,而且性能与C17是一个级别的。

与会人员到齐后,军方领导开始讲话。

军方领导特别强调,运二零战略运输机,对于建设大国战略空军的重要意义,要求这次评审一定要严格把关,不能把哪怕一点小问题,留给部队,一定要在生产阶段就要解决掉所有的问题。

接下来试飞院的专家,向与会人员介绍了运二零战略运输机的试飞情况,大家都拿到了试飞鉴定报告,非常的详细,运二零战略运输机,在试飞中创造了很多纪录。

比如说载重八十吨爬升到一万五千米高度,当然这是极限了,正常情况下运二零最大载重是七十五吨,最大飞行高度为一万三千米。

最大空载航程,运二零战略运输机在试飞中,创造了一万二千公里的极限,当然实际使用时,最大航程为一万一千公里的。

在最大载重极限航程试飞中,运二零的航程达到了五千三百公里,这同样是很出色的,毕竟C17战略运输机基本型最大载重航程才四千四百公里,增程型也只有五千二百公里呢。

总之在试飞过程中,运二零战略运输机表现惊人,各项性能不但达到设计要求,甚至其中有不少性能指标还超过了设计要求呢。

试飞的效果这么好,当然评审通过就问题不大了,接下来专家们开始认真的评审运二零战略运输机的试飞和设计资料。

运二零战略运输机,起飞重量比C17少了二十几吨,但是载重量仅低两吨而已,航程也只少几百公里,可以说是非常优秀了。

经过专家们两天的严格评审,运二零战略运输机终于顺利通过了定型评审,这就意味着它已经拿到了生产许可证,可以开始批量生产装备了。

所以评审会结束的时候,大家都非常的高兴,讨论起运二零战略运输机的生产装备了。

运二零战略运输机,自然还是采用先进的脉动式总装工艺,当然它的价格也要比C17便宜得多,不过即便如此,空军在短时间内,也不可能大量装备,毕竟战略运输机,制造起来也不是那么快的,而且一架运二零战略运输机,比一架三代重型战斗机还要贵。

所以空军目前给的订单也只有五十架,并且是在五年内交付完成。

要知道鹰酱空军最后也只装备了一百多架C17环球霸王战略运输机,当然了鹰酱还有C141运输星,以及C5战略运输机,数量还不少,而中国空军呢现在也只有运二零这么一款战略运输机。

不过五十架的数量,目前来说是够用了,将来要装备更先进的战略运输机的。

在评审会结束后,秦奋也和领导专家们探讨起下一代战略运输机来。

秦奋的建议是发展四百吨级战略运输机,并且要有革命性的设计,那自然就是非常科幻的飞翼式布局了,而且这款战略运输机,还要有很好的适应性,能够在大部分的机场起降。

搞飞翼式运输机也是源于秦奋的自信,飞翼式战略运输机最大优点就是升力大,运载量也比较大,同时也比较省油,但是对材料和气动布局,飞控要求非常高,所以目前也只是存在于设想之中,就连鹰酱也并没有真正的付诸实施。

鹰酱的C5银河战略运输机,已以服役很多年,开始老化和退役,所以将来它必然还要研制一款四百吨级的战略运输机,用来取代C5银河战略运输机的。

当然对于飞翼式布局的战略运输机,肯定不是和B2隐身战略轰炸机一样的设计,秦奋提出来的便是采用的半飞翼布局设计,不仅拥有更大的货舱,而且还有很不错的隐身性能,这对于战略运输机来说,也是一个巨大的优势,那就是不容易被敌方的雷达发现,这将大大提高它的生存能力。

将来这款飞翼式战略运输机,如果研制出来,那肯定是要轻松超过C5银河和安124战略运输机的。

目前世界上最先进的战略运输机也就是这两款了,毕竟安225战略运输机虽然更大,但是也只有一架,很多机场都不能起降。

因此中国空军未来的四百吨级战略运输机,目标便是超过安124了,安124战略运输机,最大载重量达到一百五十吨,航程更是超过一万五千公里。

秦奋设想中的半飞翼布局战略运输机,载重量与之相当,但是航程可以达到一万七千公里甚至更高,因为飞翼布局升力大,油耗就更低了。

并且飞翼布局,自重也会更轻一些,可以大量采用复合材料,由于机翼面积大,所以翼载更低。

这样的好处就是爬升速度上更有优势,转弯半径也更小,翼载是飞机设计之中最重要的参数之一了。

当然了未来战略运输机,不会那么快开始搞,至少也要在运二零战略运输机,全部生产交付完毕之后,才会考虑立项研制,毕竟这也是要花很多钱的。

目前来说,中国空军对于四百吨级战略运输机的需求,也不明显。

这一次运二零战略运输机,完成定型评审,为大国战略空军的形成,奠定了基础。