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比赛开始,苏之以驾驶神龙率先打破雷神赛道的宁静进入赛道,但是跑完一个系统设置圈便返回了维修区。

之后枭龙、奔雷、绝影、云秦、红虎、乐狮、名腾、空天豹也是执行这样的工作步骤。前十分钟,无一人作出有效成绩,雷之神和北极星则按兵不动。

上周,十一支一级方程式车队在这里进行了为期四天的季中测试,枭龙包揽了所有最快成绩,银白战车被认为是本站夺冠的最大热门。

由于雷神对下压力的要求极低,因此枭龙取消了桥状翼,并将侧箱上原本大尺寸的散热烟囱简化为一个鳍片。

另外,枭龙还将在本站比赛中使用新开发的超轻型变速箱。这套设备已经在镇州使用过,但当时因为未经过大秦汽车联合会的撞击测试,导致被罚款五万欧元。

比赛进行到二十五分钟,雷之神仍旧呆在站中,成风和宁威的赛车虽然准备就绪,但是仍不见车手,车队技师一遍遍的擦拭赛车。

枭龙方面,龙浩和韩星爵的赛车的引擎盖均被拆下,以帮助降低跑过系统设置圈后的引擎温度。

奔雷车队在第二十七分钟开始第二轮试跑,先是蜚立,接着是欧米翰。

北极星车队在同期开始他们的工作。北极星赛车,在本站开始采用和枭龙别无二致的桥状翼设计,效果是否理想有待检验。

一级方程式技术分析专家安雄雄认为,枭龙之所以将附加翼设计为桥状,是因为其鼻锥下探的太低,而北极星的鼻锥则不存在这样的问题,所以他们也采用这样的结构有些让人费解。

第四十分钟,枭龙也开始第二轮试跑,先出去的是韩星爵。

韩星爵第一个计时圈为1分23秒631,这是今天第一个具有参考价值的练习赛圈速。去年洛城站练习赛的最快单圈,是宁威在第三次练习赛期间创造的1分21秒665。

第四十三分钟,成风坐入L2207的驾舱,他赛车鼻锥小翅上的保护套被拿掉,准备出发。

宁威则一边看着电视一边与私人技师交流。

成风出去之后刚好跟在了韩星爵的身后,两车非常接近,成风起初打算超越,但是没能找到机会。最后只好故意减慢速度拉大距离,以更好的跑自己的测试项目。

成风的第一个计时圈成绩为1分23秒055,比韩星爵快了0.092秒。

他的队友宁威在一圈之后进入赛道,世界冠军前两个时段的成绩都好于成风,只是冲线略慢,但这不妨碍两辆L2207占据前二的位置。

韩星爵被挤至第三。

成风和宁威首轮测试分别跑了七圈和八圈,与韩星爵两次加起来的圈数相当。

枭龙的另一位车手龙浩在比赛还剩下二十七分钟时,仍然没有回到赛道,车队技师还在对他的赛车做调整。

第六十分钟,韩星爵开始他的第三轮试跑。鹿城人在第二个减速弯吃路肩太狠,导致赛车晃动剧烈。之后的几圈,他一直试图提高圈速,但是都未能成功。

并且在个人的第十五圈出现了严重的失误:他在进一号减速完前大力度刹车,导致右侧轮胎单独锁死,赛车在弯道中央发生顺时针旋转。这次状况让他的右前胎损伤极大。

第六十五分钟,成风进入第二次进入赛道,他将成绩提高为1分22秒446。

接着龙浩首次返回赛道,两届世界冠军今天的第一个计时圈成绩为1分23秒195,位居第四,这一次他跑了四圈,赛车的状况看起来不太理想。

最后十分钟的比赛,成风、宁威、龙浩和韩星爵分别又出去跑了一次。但是名次并没有发生变化。

最终成风凭借在初段作出的1:22.446,守住了第一的位置。算是给主场车迷一个小小的安慰,但是资深车迷都知道练习赛只不过是开胃小菜,距离正餐还远着呢。

下午的第二次自由练习与第一次练习相比,气温上升了九度,路表温度更是达到三十四度,赛道趋于理想状态。

主场作战的雷之神,在这里得到了最大限度的支持,正面看台上大约有1\/4都他们的车迷,成风的FANS,更是竖起了“成风\\u003dwINNER”的旗帜!

赛会直升机在比赛开始前,用航拍镜头向车迷呈现了昔日椭圆的雷神赛道古迹。

拉开第二次练习大幕的是本土车手蜚立,洛城人早上排在第七位。

而在第一次练习中只跑了十二圈的龙浩,这次很早便开始执行自己的测试项目,两届世界冠军一口气跑了四圈,最好成绩为1分23秒860。

其队友韩星爵在一圈之后出站,鹿城小伙少跑一圈,成绩为1分24秒624。

雷之神方面,成风首次试跑跑了五圈,最快单圈为1分23秒833,略快于龙浩。

超级新秀在回到车库后,脱下赛服与私人工程师林奕宇交谈驾驶感受。

队友宁威晚三圈开始自己的第一轮测试,圈速不太理想,七圈之后,最好成绩为1分24秒022。

第二十二分钟,枭龙车队的两人开始第二轮试跑,其中龙浩在个人的第七圈作出1分22秒717,超过了他在早上跑上跑出的1分22秒840。

但是在第八圈他却遇到了一点小麻烦:由于雷之神车手宁威在第一个弯道出现驾驶失误导致赛车打转掉头,使得紧随其后的龙浩险些撞上。

韩星爵第二次试跑跑了九圈,最快成绩为1分23秒322。

龙浩的工作进展的非常紧凑,他在回维修区对赛车进行的短暂调整后,开始第三轮试跑,锦城人的车况看起来相当理想,很快将个人成绩改写为1分22秒386,超过了成风在早上作出的1分22秒446。

第三十六分钟,由于空天豹车队的唐玉行赛车抛锚,导致赛会出示红旗,比赛于九分钟之后重新恢复。

在之前车况欠佳的宁威,在比赛进行到第四十五分钟时,在过第二个减速弯有半个车身冲出赛道,不过他最终将赛车拉回了正道。

从第五十分钟~七十五分钟,成绩单上的排名没有大的变化,枭龙仍然占据着1-2的位置,奔雷的车况不错,蜚立排在第三位。

而之前自信能在这里逼近雷之神速度的绝影,成绩并不突出。当然,测试项目可能存在差别。

最后十分钟的,龙浩、韩星爵和宁威开始自己的第四轮试跑。而在此前只跑了五圈的成风,也回到了赛道。

其中宁威的赛车在过弯时,还是显得太敏感,轮胎的抓地表现也不理想。他多次在直道上像正赛前的热身圈一样磨胎,可能是轮胎的粒化严重。

经过最后一轮的争夺,龙浩的成绩仍旧无人能够超过,卫冕冠军将头目的位置保持到了最后。

枭龙车队的龙浩以1分22秒386的成绩名列全场最快,超过了雷之神的成风在早上跑出的1分22秒446。

排在第二位的是他的队友韩星爵,但是鹿城人比两届世界冠军慢了0.823秒,位居第三的是奔雷车队的蜚立。雷之神车队的宁威和成风这次仅名列第六和第八位。

赛后韩星爵称枭龙将继续想办法让赛车更快一些:“我们进行了常规的赛车设置以及两种轮胎比对工作,对我们自己的竞争力已经有了了解。

赛车操控起来感觉非常好,这说明向前的步伐已经迈开。但是你永远不可能彻底了解对手怎么想,因此在排位赛之前我们必须进一步提高。”

全场最快的龙浩也并不特别兴奋:“今天一切顺利。从上周的测试中我们已经知道我们处于何种状态,尽管环境比起那时候有了些许变化,我们仍能对赛车的设置有很好的把握,我对赛车的感觉很好。

上午的第一次练习赛因为转向系统的一点小问题我耽误了一些时间,但那对一整天的工作并没有任何影响。”

绝影车队的昆海轲和费酷德在第二次练习赛中分别取得第四和第七,第一次则分列第八和第九。两人在赛后都认为雷神赛道的情况和上周试车时相比起了变化。

昆海轲说:“上周我们在这里进行了试车,所以我们对赛车的平衡啊什么的有些了解,因此第一次练习赛我们跑的很少。

但看起来赛道的条件有很大的变化,特别是刹车时的稳定性比在试车时恶化了不少。

第二次练习赛我们做了几次长距离的测试,对比了两种轮胎,效果看起来很好。我们收集了不少的资料可以仔细研究一下。”

费酷德表示:“我认为总的来说我们还不错。两次练习都没遇到什么问题。但我的长距离中单圈成绩比我期望的欠缺稳定性。

赛车的平衡比上周试车的时候要差一些,因此我们必须找出原因。我仍然希望可以追上雷之神。”

奔雷车队在雷神开局不错,蜚立在第二次练习中的圈速仅次于两位枭龙车手位居第三。连续三站比赛没有收到积分后,蜚立期待在家乡洛城重新崛起。

“今天我们的状况比以往好一些,相比过去几站比赛我更感觉到乐观。”蜚立在奔雷车队周五总结中说道。“我们的工作程序没有遇到任何问题,在赛车调校上取得了不错的进展,赛车的平衡很不错。”

虽然取得好的开局,但是蜚立对明天的排位赛非常谨慎。“排位赛将非常艰苦,尤其是车手之间的圈速在雷神显得更为接近。”蜚立说道。“但是总之,今天这个起点确实不错。”