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成风在第二节时排名第10勉强过关,赛后他解释说:“第二节的第一个计时圈中犯错后我决定谨慎一些,等到最后一个计时圈再去拼。

很幸运我最终能晋级并最终取得前排的发车位置。最后一个计时段我很快,但前两段还有待提高,特别是5号弯我损失了一些时间。

车的设置很好,但选择哪一款轮胎很困难。两种轮胎几乎没什么区别。”

欧米翰说自己的赛车在第一节和第二节都非常好,但第三节中有一次擦墙而过使自己损失了时间:

“大家竞争的如此激烈,以至于一个小错误都会让你落后好几位。现在我会把目标放在尽量多为车队争取积分,我想以我们的速度和良好的可操控性这不是什么问题。”

车队老板单能盛赛后表示一小时的排位赛“令人精神紧张”:“成风遇到黄旗和赛道上的其他赛车使他在第二节差点儿‘掉队’,但是第三节他就完成的很出色。

欧米翰最后一节的第一个计时圈遇上麻烦。现在一切都要看正赛的策略了。在这条赛道上载油量会明显影响单圈成绩,现在我只能说明天的正赛一定会很接近很激烈。”

辉戈似乎对成风第二节时遇到的问题观察的更仔细:“先是他的刹车有问题,然后又被叫去称重。等他终于回到赛道上又在最后一段遇到别的赛车。

幸好我们运气还好,他进入了第三节。第二和第五的发车位置可能不是太理想,但明天的正赛很难说。我们将尽力做到100%,我认为策略将会帮很大忙。”

“我不会担心的,但是可以肯定,我认为我的那圈并不意味着完美,”成风在排位赛后的新闻发布会上说道。“韦博世做了完美的一圈,我们知道他很有竞争力。”

“我们不知道他们的策略是什么,但是我们在明天拥有一个好的位置。”成风继续说道。“我对我的位置感到高兴。比赛将很困难,但是这个位置对我们来说很好。”

在成风看来,击败雷之神要利用载油策略和在维修站的工作效率,而不是在赛道上直接对抗。“在这里你别想超车,”成风说道。

绝影车队的昆海轲和费酷德双双进入第三节,最终昆海轲取得第四,将和雷之神的宁威并排起步。费酷德最后时刻超越上一站获胜的安赛特,将与枭龙的欧米翰同在第三排发车。

赛后昆海轲认为自己的排位没问题:“我对结果满意,但对最后一个计时圈不满意。

总的来说抓地力还是有些问题,最后一节第一个计时段我几乎没有抓地力,这样就损失了很多时间。当时韦博世正在我前面做出场圈,也许是轮胎没能很快达到工作温度吧。

正赛将是另一回事,会很艰苦,赛道很颠簸,轮胎的磨损程度将是个重要的决胜因素。”

费酷德则“对自己的最后一个计时圈感到很高兴”:“从第一次自由练习我们就一直在微调赛车,大部分调整是正确的。赛车在提高,我在不断熟悉赛道的同时也在提高。

明天正赛的发车将很重要,在这里想超车将会非常难,赛道太窄,赛车线以外会很‘脏’也很颠。也许这将是全年最艰苦的一场比赛。”

车队经理马里森指出:“在艰苦的条件下两位车手表现都很出色。我们必须时刻准备着赛道上出现状况。

两种轮胎很难区分哪个更快,昆海轲用软胎取得第四而费酷德用超软胎获得第六。两位车手的起步位置都很理想。”

9月28日1:30分,新港站的比赛干事公布了一份处罚决定:绝影车手费酷德因在排位赛的首节“不必要的阻挡”驾驶17号赛车的贝力落,被罚正赛退后三位发车。

第一节排位赛阶段,贝力落在做自己的计时圈时,不巧遇见前面减速返回维修区的费酷德,结果老将被迫放弃了自己的单圈、也跟着进站了。

但颇具戏剧性的是,他同期收到了一张两万元的罚单,原因是进站过程没有经过减速区。这起事件,让新港赛道的维修站设置问题再次引起关注!

费酷德之前的排位成绩名列第六,退后3位发车后,意味着他明天将排在第9位起步。

乐狮的安赛特和戴尔在排位赛中“一喜一悲”,安赛特最终排名第七,而戴尔没能通过第一节,最终将从第17位发车。

赛后安赛特说:“今天排位赛进行得很不错。第二节我们只需要跑一次,第三节我们已经做到了最好。昨天遇到了一些困难,我没想到能拿到第7。

看来昨天夜里的工作还是取得了成果。我想明天的正赛一定会是很艰苦的,希望我们发车的位置能让我们最终收获一些积分。”

戴尔则表示:“我不知道问题出在哪里。一刹车赛车就跑偏,总是向左偏,后轮会轮流锁死。

和第三次练习赛相比赛车完全变了,但我们并没改动调校。我完全没办法提高,太糟了。”

乐狮的技术总监牛卡司说:“排位赛前我认为我们可以取得第七和第十,现在我仍然认为戴尔可以。

从数据上看没有任何不正常的地方,因此我们将仔细检查所有的地方,看看到底是什么问题。我没有想到的是费酷德会跑到我们前面去,也许他载油量比较低。

第二节没有让安赛特再跑的原因不是为了节省正赛用的轮胎,而是想在第三节多用一套。”

志在冲冠的韦博世,在新港为雷之神赢得一级方程式历史上首场夜赛的第一份荣耀:杆位。赛后韦博世表示今天的排位可能是其本赛季最棒的一次。

“在一辆梦幻的赛车中我跑出了梦幻的一圈。这可能是我本赛季最好的排位赛。”韦博世在赛后感叹道。他的排位成绩领先成风超过0.6秒。对此,他直言这绝不代表轻油。

“考虑到我和对手之间的差距,人们很容易联想到我可能是轻油,但是我坚信,我们的策略是非常具有竞争力的。”韦博世接着说。

“(排位中)我在每个弯道的每个刹车点都试图将赛车的性能全部发挥出来,我认为我做到了。”

面对明天的比赛,韦博世没有点明要夺冠,而只是说希望做的更好。

“从昨天起,硬配方的轮胎看起来更好一些。这正是我们将方向朝着这种轮胎的原因。这条赛道非常难,他要求你每一圈都必须全神贯注,因为这里根本没有犯错的空间。

这里的比赛比楚州还艰苦。我非常高兴能在这样特殊的地方、这样特殊的氛围下举行的第一届比赛中拿到杆位。

我希望明天能够做的更好。”韦博世接着说道。

队友宁威排名第三,几乎已退出总冠军争夺的宁威声称还算满意。“全面考虑,这是一个不错的结果。”宁威说道,“当然,谁不希望排在所有人之前发车,但第三并不是太糟。”

随后宁威指出了自己的问题所在,不巧这次还是轮胎。

“第一节排位赛和第二节排位赛阶段,赛车使用软胎运行的非常好。但是第三节排位赛装上硬胎后,车况就不再那么理想了。

今天,要在决定性阶段选出最佳轮胎是非常困难的,因为(两种)轮胎在第一圈的性能差异并不是太大。”宁威分析说。事实上,韦博世和他选用的轮胎完全一样。

除了轮胎,宁威还认为自己受到了另一因素的影响。

“今天早上因为技术问题,我的自由练习提前结束了,我的比赛可能因此受到了些许影响。”宁威接着说。

对于正赛,之前强调要在最后四站火拼的他没有谈到夺冠,而只是说会为自己同时也为车队竭尽所能,这是否是一种将帮助韦博世的保守说法呢?

“这条赛道的要求非常高,在许多位置你能切身感觉到肿块的存在、路面颠簸异常。

因此在整个比赛的过程中你都必须全神贯注。明天我将为自己同时也为车队倾尽自己的全力。”宁威如是说。

韦博世以无懈可击的表现拿下了一级方程式历史上首场夜赛的杆位,这不仅是个小小纪录,同时也为他在明天的比赛,奠定了良机。

韦博世目前在积分榜上落后成风一个积分。“赛车感觉完美,我设法作出了完美的一圈,没有犯一丁点错误,这是一个伟大的成就。”韦博世在发布会上高兴的说道。

韦博世的圈速比名列第二的成风快了超过0.6秒。

“这真的是一种美妙的感觉。从最后一个弯道出来之后,我知道我不能犯任何错误,所以全力确保完美的通过一个接一个的弯道,不犯一个错误。

当进入最后一个弯道时,我对自己说‘放松点’,但是我没法松懈下来。”

“太完美了,这是你作为车手能够体验到的最不可思议的感觉。能够实现你的想象的目标总是一个伟大的成就。

比赛太艰难了,这是一条非常困难的赛道。所以能够保证每个弯道都准确无误真的是非常不容易的。”韦博世继续感叹道。

兴奋之余,他已经目光瞄准了首个夜赛的分站冠军。“对于一级方程式来讲,这是一场非常重要的比赛。

同时也是赛历上一场充满吸引力和极度重要的比赛。如果我能赢得它,那将是一种比拿下杆位更不可思议的感觉。”韦博世最后说道。