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成风的名次上升到了第五,欧米翰和宁威分别名列第11位和第12位。

诸浪军进站之后,龙浩上到头位。

“龙浩领跑!”

“多么熟悉的场面!”

30圈之后比赛再次进入胶着期。领先者龙浩逐渐扩大着优势。罗世博追不上龙浩也没有遇到后面车手的挑战。

暂列第四的王浩恒压住速度更快的陈风,他们已经落后龙浩超过20秒。

第五到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德和柳速。

宁威超过诸浪军后上升到第九位。

罗世博和龙浩分别在第39圈和40圈第二次进站,龙浩完回到赛道后仍然保持领先。

待第46圈张拓为进站,罗世博也回到第二位。

“龙浩领先罗世博有18秒以上,冠军已经是囊中之物了。”

宁威和成风分别排处在第三位和第四位,但是当宁威在第50圈完成第二次进站后名次降至第五。

成风则升至第三。

“哇呀!不会又要出安全车了吧?”

“这个位置肯定要出安全车,这是出弯啊。”

“大家都加过油了,位置不会出现什么变动。”

第52圈,韦博世在超越诸浪军时出现侧滑,赛车甩尾后轮蹭到护墙。

韦博世仍可以重新启动赛车,但在他离开事故地点的过程中大概是影响到了从后面上来的申迪,申迪一头撞在防护墙上。

安全车第二次出动。

“安全车一出,龙浩的优势全没了,我想成风应该要尝试超越罗世博。”

“不一定,今天成风的攻击欲望非常小,是不是赛车不能得心应手的缘故?”

成风剧烈攻击前方赛车确实是因为赛车调校不够好,而且这里是新赛道,又是街道赛丝毫不能犯错。

枭龙车队已经在无线电中告诫成风要保持理智,特别是当韦博世第一次进站出问题之后,单能盛亲自告知成风要稳住别浪。

安全车带队期间,赛会报告七号弯的部分路肩已经被压坏。安全车在第54圈退出,此时比赛还剩下最后8圈。

成风虽然跟在罗世博身后找机会,但并没有试探,而是保持一种压迫,想要让罗世博犯错。

罗世博的赛车走线就是一种防御状态,根本就不管前面的龙浩,只要守住身后的成风就能够将亚军带回。

面对罗世博稳到极致的开法,成风也只能是跟车。

不过成风始终将赛车保持在罗世博的攻击范围之中。

“成风今天的驾驶风格有别以往,就是以稳为主。”

“哇,宁威!”

“出弯速度太快了,雷之神全军覆没,连第五都拿不到了。”

“今天就会形成枭龙对雷之神积分的全面超越。”

倒数第三圈,宁威在追赶张拓为的过程中赛车失控撞到护墙。

镜头显示宁威入“S弯”的第一个路肩时左轮吃得太多导致赛车右轮错过了第二个路肩,于是雷之神赛车侧滑撞向右侧护墙,致使右悬挂毁坏。

宁威退赛时排名第五,考虑到韦博世已经远远落后,雷之神的车队积分势必将蒙受损失。

“幸好今天欧米翰没能处在积分区,要不然雷之神的损失更大。”

“柳速顺势上到了第八,没想到雷之神居然拿不到一个积分,谁能在赛前想到呢?”

比赛终于在计时器走过漫长的两个小时后结束。奔雷车队两届世界冠军、锦城车手龙浩获得今年个人首个分站冠军。

罗世博和成风分获亚军和季军。

第四名到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德、王浩恒和柳速。

排位赛表现强劲的雷之神车队最终空手而归。

本站比赛结束后,在车手积分榜上成风领先韦博世7分,车队积分枭龙以2分优势超过雷之神升至榜首。

龙浩表示能在新港重新登上胜利领奖台,自己很幸运,但这也是车队付出一年努力所应得的。在新闻发布会最后,龙浩甚至暗示明年可能留在奔雷。

锦城车手因为赛车故障在昨天的排位赛中仅名列第15位。幸运的是,当龙浩率先完成首次进站后,赛道上出现安全车。

龙浩也得以从后面一跃升至前列。龙浩的这次胜利是去年洛城站后的头一次,也是奔雷车队本赛季首次。

“很美妙,”龙浩在得到个人第20个一级方程式分站冠军后说道。“本赛季首次登台首次获胜。我非常开心。我无法相信这是真的,我要用两天时间重新回味这场胜利。”

“不幸的昨天,可能是幸运的今天。尽管在这个赛季里正不断追近领先者,但这个胜利仍然看起来不可思议。

我们在周五很积极,我在排位赛中很不幸,我们从后面发车,而第一次安全车出动大大帮助了我们,以致我可以赢得这场比赛。”

“在比赛第一阶段,我们选择很激进的策略,因为我们知道是在一条无法超车的赛道上从第15位发车。

我们考虑过一停策略,但是因为这里对刹车要求很高,所以我们认为一停不可能。所以我们尝试了一些不同。”

龙浩还没有宣布明年将签约哪支车队。对于奔雷车队本次胜利,龙浩认为这是他们全年努力后所应得的。

“对我们来说这是伟大的一天,一级方程式首场夜赛中一个伟大的周末。”龙浩说。“奔雷车队的精神很好,在竞争激烈的2208年我们为第四而战。但是这次胜利是应得的。”

“本赛季大家干得很努力,我们从落后绝影1秒开始,现在有些比赛我们已经在他们前面了。”龙浩说。“我们将继续努力,在最后三站比赛以及明年

罗世博认为,自己的首个一级方程式分站冠军因为赛中受罚而消失了。当然,新港站的亚军仍创造了其个人的最佳一级方程式战绩。

比赛中罗世博在维修站关闭时进站,随后遭到了停站10秒的处罚。受罚前罗世博正在领先。罗世博表示那次进站是不得已而为之,因为当时他的赛车再跑一圈的话就没油了。

“当我不得不进站时,我看到安全车已经出去了。机械师告诉我‘这圈进站’,”罗世博在赛后新闻发布会上说道。接着他抱怨安全车规则并非从一而终。

“(有关安全车规则)每一个特定的时间都有特定的情况。”罗世博批评道。

“我真的为此感到恼怒。尤其是后来我们看到那次进站之后我们可以与对手拉开差距时。我们本来有一个很好的机会,一切正在朝着向我们有利的方向发展。”

接着,罗世博从头分析本场比赛的情况。他认为比赛初期超过重油的诸浪军是本站比赛取得好成绩的关键。

“我有些受困于在赛道较脏的一侧发车,所以开始时候落到了诸浪军后面。他是重载油,所以我必须超过他。

唯一的机会在一号弯,而七号弯处因为道路太颠簸所以晚刹车是不可能的。”罗世博说。

新港站的亚军是罗世博个人一级方程式生涯中的最好成绩。此前一个好成绩是本赛季揭幕战在建州获得季军。

虽然从第二位发车最终只获得第三,但成风对于新港站的赛果没有丝毫遗憾。面对积分优势一下子扩大了6分,卫冕冠军表示他是开心的、而且非常开心。

“我真的不能抱怨。”成风在赛后说,“在第一节的比赛中,我们是有竞争力的。之后出安全车,我们也幸运的躲过了一劫。”

“我只是有点不幸被堵在了慢车后面。但不管怎样,能在新港的举行的首场夜赛中登上奖台是一个很棒的结果。

我不能抱怨,(领先)7分我相当开心。”成风接着说道,本站比赛前,他只领先韦博世一个积分。

在第二次安全车离场、比赛重新开始时,成风就紧贴在罗世博身后,但后来他并没有向洪都人发起攻击、争取更好的名次。

在发布会上,成风对自己的行为作出了解释,他指出在看到雷之神全军覆没后,自己已没必要再冒任何风险。

“很显然我在尽可能的追近罗世博,看是否有(超车的)机会。(但)在两辆雷之神都退出积分之后,我没有必要冒任何风险。”

“我是在尽自己的能力全速推进,但当你跟上前面的赛车时,超车仍然是不可能的。这并不是一条适合超车的赛道。”成风解释说。随后他再次表达了自己对结果的满意。

“前几圈我跟在韦博世身后时,和他比我的车速相当快。但非常不幸我的后胎性能逐渐退化。

他们(雷之神)很擅长使用轮胎,但(不管怎样)我们从一个困难的周末中走了出来,并获得了一些积分,所以我非常、非常开心。”

“没错,本站比赛的第一目标是得分。来到这里时我领先一分,同时我能看出雷之神是非常具有竞争力。我知道要击败他们会非常困难,特别是在发车后我看到自己已落在了后面。”