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为配合将刚刚运抵的新扩散器装车投入使用,奔雷的工程师昨晚上只休息了一个多小时。

龙浩表示他欠车队的工人太多,但正是这激发他在排位赛中去做的更好。事实上在排位之前,他对赛车的实际竞争力都是没底的。

“我认为对于我们来讲,这是一个奇怪的周末。今天早上摆在我们面前的是一辆全新的赛车,我们练习只跑了3圈,所以我们是带着一些疑问进入排位赛的。”龙浩说道。

“对于我们来讲,这是一场盲目的排位赛。我们不知道赛车到底有怎样的回馈,但是我们对结果非常满意。”

“对于整个车队来讲,这是一个巨大的鼓舞。因为我们在过去的三到四周工作的非常努力。昨天晚上,我们的技师只睡了一、两小时、我相信很多车队也是这样。

在投入这么大的工作之后;当你在车中、你必须将其转化为成绩,你不能犯错或出现任何失误。我对今天的表现感到满意。这要感谢车队付出的巨大努力。”龙浩补充说道。

奔雷赛车今天的另一大变化是拆掉了动能回收系统,龙浩表示这一方是出于安全考虑、同时也是为了做次实战测试,看在某些赛道的比赛中不使用动能回收系统到底有何区别。

卫冕冠军成风本赛季首次进入排位赛第三节。枭龙车队高兴的宣布,枭龙车队开始复苏了。

成风再一次肯定了自己对赛车的感觉,安装了双层扩散器确实提升了赛车速度,但距离争冠还有很长的路要走。

双层扩散器被最终裁决合法之后枭龙车队反应最快,在中海站为两台赛车安装了双层结构的扩散器,同时还推出了一款设计复杂的新前翼。

赛车升级立竿见影。成风在首次练习中拿到头位,排位赛顺利进入前十名,最终名列第九。

“这一直是我们的目标,一点一点的迈步向前,”成风在排位赛后对鹿城媒体说道。

“重返第三节排位赛太重要了。我要感谢后方总部的员工们,他们做得太棒了,一点一点的追近那些对手。”

当被问到今天的表现是否证明枭龙开始复苏时,成风干脆的回答:“绝对是”。

而对于什么时候能重新挑战冠军,成风表示还有很长的路要走,并鼓励在鹿城技术中心的工程师们再接再厉继续发展赛车。

“每一次提高一点,你就能感觉得到。但是这还有很长、很长的路要走。”成风说道。

“我认为后方人员应该把这看作是积极的(信号),还要继续努力,我们仍然还有很长的路要走。”

另一位枭龙车手欧米翰排位成绩是第12位。

在前两站连续杆位发车夺冠的段天才,中海站排位仅列第五。赛后鹿城人对结果感到失望,但同时指出没想到红虎今天会如此之强。

“结果确实不如我们的预期好。”段天才对鹿城媒体说道,“红虎昨天的速度就很快。我们关注了他们在高速弯道的表现,非常、非常快。”

“如果你关注第二节排位赛,你会发现他们看起来比我们快了0.2~0.3秒,所以他们的确是有竞争力的。

这并不是因为我们开的慢,或者搭载的燃油太多。因为第二节排位赛阶段时,大家都是低载油跑,所以要击败他们是很难的。

我们知道他们有竞争力,但是我们没想到他们这么有竞争力。”段天才分析说。

鹿城人随后从揭幕战开始,对红虎的实力进行了一番分析,指出hU5可能很适合中海赛道。

“情况并没有让我们震惊,因为他们第一场比赛的速度就很快。第二站,我并不认为他们将全部的速度发挥了出来。”

“在建州他们很快,相当有竞争力,只是没这儿这么突出。但是每条赛道是不同的。情况看起来他们的赛车在这种类型的赛道运行的很好。”段天才说道。

段天才明天将排在第三排发车,位居队友贝力落身后,这意味着起步时面临着队友间的竞争,另外考虑到上赛道不容易超车,段天才承认第五有些遗憾。

“很显然我们面临竞争!”段天才说道,“排他们身后发车有些遗憾,因为在这里超车是非常困难的,让我们拭目以待吧。”

韦博世希望雷之神车队在西漠站重新使用动能回收系统系统。

韦博世认为,如果雷之神L60赛车装上动能回收系统,单圈时间可以提高半秒!

通过对手的进步,韦博世也看到了雷之神重新振作的希望,韦博世认为反弹需要2至5站比赛。

雷之神车队两站比赛之后仍是零分,其中天南站期间宁威赛车的动能回收系统曾出现故障。

雷之神以安全性为由决定中海站比赛不用动能回收系统。车手反应赛车平衡性没有因此得到提升,而动力却确实减少了。

“是的,绝对不一样。”当被问到摘掉动能回收系统是否带来不同时,韦博世答道。

“在排位赛中,差半秒。对于排位赛来说,这将是巨大的不同。对于发车来说也是。但不幸的是,我们没有它了。”

“这是一个退步,所以我希望我们能在下一站比赛重新使用它。西漠对动能回收系统来说是一条重要的赛道,所以我希望我们能有更高的竞争力。”

对于没能进入排位赛第三节,韦博世承认问题出在自己驾驶失误上。

“在机械方面和策略方面我们没有任何问题,我就是失误了,”韦博世说道。

“实话说,如果你看到宁威所做的,排位成绩要比预期的好。我们本来以为进入第三节会很困难呢。

他做到了。我认为如果我没有出现那个失误的话我也能做到,所以我认为结果比我们预想的更积极。”

扩散器争议尘埃落定之后,枭龙和奔雷都通过改进赛车取得了提高。尤其是奔雷,双层扩散器帮助龙浩排位第二。

韦博世也从对手的进步中看到了车队重新振作的希望。