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泡书吧 > 其他类型 > 赛车:从冠军开始制霸围场 > 第121章 安塞特轻取杆位
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第二节排位赛开始后,马龙使用硬胎第一个出场并作出1分27秒458的成绩,在本赛已经进行的前三场排位赛中,马龙完败给自己的队友罗世博。

第4分钟,魏魄使用软胎做出1分26秒075的成绩,软胎和硬胎之间1秒的差距,如果车手不在这节使用软胎将很难晋级第三节。

第6分钟,安塞特做出1分25秒610的最快单圈,这是本周到目前为止最快的成绩。

成风虽然比段天才和魏魄都要快,但是仍然落后红虎一号车0.4秒排在第二。

同样是这一圈,龙浩也用软胎做出了第四快的成绩,队友韦博世则继续他的第六名奇缘。

第12分钟,霍翰飞用软胎做出1分26秒654之后将韦博世挤到了第七位。

本节的最后4分钟,韦博世被邓斯特、贝力落、罗世博、段天才挤到了淘汰区,但是雷之神车手还是在格子旗之前用软胎做到了第7名的位置。

本节被淘汰的车手分别是:11-贝力落、12-申迪、13-邓斯特、14-纳马尔、15-彭赛奥、16-布鲁、17-杰奎苏。

第三节排位赛开始后,霍翰飞用软胎马上出来做成绩,魏魄、两部枭龙以及龙浩都不敢怠慢。

奔雷的北脉车手做出首个成绩:1分26秒411,随后段天才和龙浩先后刷新这个成绩,他们都在1分26秒以内。

魏魄在第5分钟做出惊人的1分25秒454,但是安塞特随后就用1分25秒整的成绩将魏魄拉下榜首,两部红虎继续占据前两位。

最后的五分钟内,先是罗世博做出1分25秒574将成风挤到第四,随后段天才的飞驰圈仅排名第六。

最后时刻出场的马龙没能像队友那样惊艳,他比罗世博慢了1秒钟仅排在第八位发车。而韦博世则干脆没有做出成绩,他将在第十位起步。

最终,经过三节排位赛,红虎车队的安塞特以1分25秒049拿到杆位。

这是安塞特的第一个西丝州首位发车,队友魏魄落后0.4秒排在第二位,两人的位置正好是去年排位的互换。

罗世博继续着自己的强势状态,他落后杆位0.5秒第三位发车,成风仅比银箭赛车慢了百分之二秒排名第四。

排名第5至第10的车手分别是:5-龙浩、6-段天才、7-霍翰飞、8-马龙、9-费酷德、10-韦博世。

在赛后的新闻发布会上,获得杆位的安塞特表示,只跑一圈就能确定杆位非常的“陌生”。

红虎的两辆赛车在最后一节排位赛仅仅只做了一个计时圈,随后,他们在维修区内等到排位赛结束,没有赛车能够挑战他们的位置。

安塞特承认,能为明天的比赛省下一套轮胎是很好,但是没有出来多跑两圈感觉也非常奇怪。

“我对结果感到非常高兴,我们今天早上的练习赛没有碰到任何麻烦,我们赶上了不少进度。

我很喜欢这条赛道,不需要很多圈我们就找到了节奏。

其实,我和魏魄自己决定不再出去做第二圈,这种感觉很奇怪,以前从来没有这样,我们看着其他人在赛道上,等着他们来打败我们。感觉很奇怪,不过我对结果感到满意。”

不过安塞特也表示,他们讨论过可能的其他情况。

“当然我们也在赛前讨论过,任何可能发生的情况,你不知道别人到底是什么状态,装了多少油,速度多快之类的。

不过从之前比赛的情况来看,今年管理好轮胎是一个很重要的课题,所以我们决定这么做。当然也有可能失败,但是我们成功了。”

安塞特还表示周五的车祸让本周不是非常完美,但是车队的工作很棒。

他的队友魏魄以0.4秒的成绩之差排在安塞特的身边,不过建州人表示,他对这个成绩并不是很在意。

“安塞特做的很棒,”魏魄说道。

“我们在今天下午都跑出了很不错的成绩,他做的更好。当然,我希望也许我们可以更加接近,但是赛车很复杂,要做到最好就要做对每一个步骤。

车队需要的是最终结果。去年我们在这里制造了个不同寻常的新闻。”魏魄打趣道。

“那当然不是一场完美的比赛,我们两个自己在比拼的时候把车给撞了,而现在,明天将是一个不同结果。

我们都从那场比赛学到了不少东西,我们肯定不希望是去年那样的结果。”

获得第三的罗世博则对车队的升级非常满意。他表示他有信心可以在起步后就超越魏魄。。

“我当然非常高兴。”罗世博说道。

“我们做了很棒的改进,四场比赛之后我们终于有能力走到这一步。我们之前犯了不少错误,但我们从中学习,然后改进赛车。

车队做了很棒的工作,但我觉得这还不够,我们还有更多的潜力可以挖掘。”

“我需要一个很棒的起步,我在赛道干净的一侧,我觉得我可以通过直道超越魏魄,让我们走着瞧吧。

当然,红虎还是更快一些,比赛中也是,不过我们会尽力而为,我们的策略很强大,我们还有一套新的软胎,我相信明天会有一场很棒的比赛,让我们拭目以待。”

在红虎淡定的排位赛之后,车队经理霍诺安对媒体表示,去年那样的事故不会再度重演。

去年的西丝州大奖赛,比起冠军,更吸引眼球的是两位红虎车手的内斗,他们在1-2领先的情况下撞在了一起,并且在赛后都指责对方没有及时刹车。

霍诺安表示,他相信两位车手已经从去年的事故中得到了教训,即使周日发生同样的情况,两个人也能处理的很好。

当被记者提问,是否会有什么车队指令的时候,霍诺安说:“就像其他18场比赛一样,他们知道发生过什么,该怎么做。

当然现在的策略和过去不同,我们有了动能回收系统和可调尾翼,我相信车手们都会尽力的。”

同时他也称赞了安塞特在周五练习赛车祸之后,还能拿下今年的第四个杆位。